Schlagwort-Archive: Windradhaus

Beizen und Lackieren

Im folgenden Arbeitsschritt wurden alle Teile des amerikanischen Windrades gründlich abgeschliffen und anschließend mit einem feuchten Lappen vom Staub gereinigt. Danach konnten alle Bauteile von allen Seiten gebeizt werden.  Dafür verwendeten wir eine wasserlösliche Beize im Farbton Mahagoni. Beim Beizen … Weiterlesen

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Herstellung eines Kontergewichtes

Wegen der recht unterschiedlichen Gewichtsverteilung zwischen Rad und Leitwerk wurde ein Kontergewicht im hinteren Teil des Windradhauses erforderlich. Das Kontergewicht sägte mein Vater aus einer Granitpalisade heraus. Anschließend klebten wir noch Halteklötze zur Fixierung des Kontergewichtes am Boden des Windradhauses … Weiterlesen

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Einbau des Drehgelenkes

Als nächstes montierten wir das Drehgelenk zur Verbindung zwischen Gittermastturm und Windradhaus auf die Kopfplatte des Turmes. In diesem Arbeitsschritt nahmen wir auch gleich die Bohrungen in der Bodenplatte des Windradhauses vor.  

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Probemontage

Nachdem alle Bestandteile des Windrades (Gittermastturm, Rad und Windradhaus) fertiggestellt waren, setzten wir alles zur Probe zusammen. Das Rad kam mit genügend Spielraum beim Drehen des Windradhauses am Gittermastturm vorbei. Es zeigte sich allerdings, dass es zu einem großen Ungleichgewicht … Weiterlesen

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Einkleben des Leitwerkes

Nachdem alle Arbeiten am Windradhaus abgeschlossen waren, konnten wir das Leitwerk einkleben. Nachdem wir die entsprechenden Stellen mit Leim eingestrichen hatten, fixierten wir die Leitwerkhalterung am Windradhaus mit zwei Zwingen.  

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Bau des Daches für das Windradhaus

Für das Windradhaus sollte ein abnehmbares Dach angefertigt werden. Hierfür  wurden zuerst die fünf Einzelteile des Daches, mit passenden Winkeln an den Seitenkanten, mit der Kreissäge ausgesägt. Anschließend überklebten wir die Stirnwände mit Klebeband, um ein Ankleben des Dachs am … Weiterlesen

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Einkleben des Halteklotzes mit Fahrradnabe

Nachdem der Halteklotz und die Aussparung in der vorderen Stirnwand fertiggestellt waren, klebten wir den Halteklotz mit der Farradnabe ein. Der Halteklotz wurde dabei mit Zwingen an der Stirnwand und der Bodenplatte fixiert. Nachdem die untere Hälfte des Halteklotzes eingeklebt … Weiterlesen

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Bau eines Leitwerkes

Auch beim Leitwerk legten wir zuerst die Maße und die Form fest. Hierfür zeichneten wir uns eine entsprechende Vorlage auf einem DIN A3 Blatt. Danach übertrugen wir das Leitwerk, die Segelhalter und das dazwischenliegende Distanzstück auf eine Multiplex-Platte und sägten … Weiterlesen

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Vordere Stirnwand für die Aufnahme der Farradnabe vorbereiten

Nun musste die vordere Stirnwand für die Aufnahme der Farradnabe vorbereitet werden. Dafür frästen wir zuerst eine Vertiefung von 35 mm Duchmesser in die Stirnwand. Danach erweiterten wir diese Vertiefung noch mit zusätzlich 15 mm Vertiefungen so erweitert, dass der … Weiterlesen

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Halteklotz für die Fahrradnabe

Danach nahmen wir uns den  Bau des Halteklotzes für die Fahrradnabe vor. Dafür verklebten wir jeweils zwei 18 mm Multiplex-Platten  zu einem Klotz. Die beiden fertigen Klötze  hielten wir dann mit zwei Zwingen zusammen und  frästen ein 30 mm Loch … Weiterlesen

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